Összehasonlítás

A.P. Møller - Mærsk A/S/DKr MAERSK B

1N1Hé1Hó3Hó6HóYTD1É5ÉMAX

A.P. Møller - Mærsk A/S – Információk

Az A.P. Møller - Mærsk A/S a globális integrált hajózási és logisztikai iparágban tevékenykedik, és az egyik legjelentősebb szegmensét jelentő Maersk Line-on keresztül konténerszállítást kínál. A vállalat APM Terminals és Maersk Logistics üzletágain keresztül a kikötőüzemeltetés, a logisztika és az ellátási lánc menedzsment területén is nyújt szolgáltatásokat. Az 1904-ben Dániában alapított vállalat székhelye Koppenhágában található, és jelentős globális jelenléttel rendelkezik, számos országban segíti a nemzetközi kereskedelmet. A Maersk stratégiai pozíciójának középpontjában kiterjedt tengeri hálózata és a teljes ellátási láncot átfogó megoldások nyújtására való képessége áll. A vállalat a digitális technológiák integrálásával fokozza a működési hatékonyságot és az ügyfélkiszolgálást a hajózási és logisztikai tevékenységében.
Tőzsdei azonosító
DKr MAERSK B
Szektor
Mobilitás
Elsődleges kereskedési helyszín
CSE
Alkalmazottak száma
100 000
Székhely
Copenhagen, Denmark
Weboldal
www.maersk.com

MAERSK B – Mérőszámok

AlapvetőHaladó
342 Mrd kr
23,60
1026,24 kr
0,55
480,00 kr
1,98%

A bikák/medvék szerint

A kereslet és a végrehajtás az eredmény meredek helyreállását eredményezte. A Q2-ben az Ocean volumene 4,1%-kal nőtt, az átlagos rakott fuvardíjak 22%-kal emelkedtek, a Maersk pedig a 2026-os korrigált EBIT-re vonatkozó előrejelzését $2–4 milliárdról $4,5–6,5 milliárdra emelte. (Maersk, WorldCargo News)
Az Ocean üzletágon kívüli tevékenységek nagyobb stabilitást biztosítanak a csoportnak. A Logistics & Services árbevétele éves alapon 15%-kal nőtt, EBIT-marzsja pedig elérte az 5,1%-ot, míg a Terminals árbevétele 11%-kal, volumene pedig 2,2%-kal emelkedett. (Container News, Inside Logistics)
Az eredmény helyreállásával párhuzamosan javult a készpénztermelés. A Maersk a második negyedévben $0,5 milliárdos pozitív szabad cash flow-ról számolt be, és folytatta $1 milliárdos részvény-visszavásárlási programját, ami a jelenlegi feltételek fennmaradása esetén egyértelműbb utat kínál a befektetőknek a részvényesi hozamokhoz. (Maersk, Breakbulk News)
A legutóbbi eredményjavulás nagymértékben kitett a fuvardíjak alakulásának. A Maersk szerint az FFE-nkénti átlagos fuvardíj $100-os változása mintegy $700 millióval módosítaná az egész éves EBIT-et, így már a díjak mérsékelt visszaesése is érdemben csökkenthetné a nyereséget. (Business News Today, Maersk)
A fennakadásokból eredő felár eltűnhet, ahogy a fuvarozók helyreállítják a Szuezi-csatornán át közlekedő járatokat, és enyhül a csúcsidőszak utáni kereslet. Az Ázsia–Európa viszonylat azonnali piaci fuvardíjai több útvonalon már csökkentek a kapacitások visszatérésével, ami további kínálatot szabadíthat fel egy olyan piacon, ahová új hajók is érkeznek. (FreightWaves, Freightos)
A Maersk tőkeallokációs kockázattal szembesül, ha piaci pozíciója megvédése érdekében többet kell költenie az Ocean kapacitására. A TT által idézett elemzők szerint a jelenlegi fuvardíjak és készpénztermelés várhatóan nem lesznek tartósak, míg a hajókba történő nagyobb beruházások korlátozhatják a részvényesi hozamokat. (Transport Topics)
Az adatokat havonta összesíti a Lightyear AI-ja. Utolsó frissítés: 2026. szept. 19.

Alapok ezzel: (MAERSK B)

ÖsszesEURGBPUSD
Alapok
Alap neve
Alap mérete
DKr MAERSK B súlyozás
iShares Edge MSCI Europe Value Factor€CEMS
2,6 Mrd €0,79%
iShares Edge MSCI Europe Value Factor£IEFV
2,2 Mrd £0,79%
iShares STOXX Europe Mid 200€EXSD
610 M €0,73%
iShares STOXX Europe 600 Industrial Goods & Services€EXH4
582 M €0,57%
iShares MSCI Europe Industrials Sector€ESIN
1,3 Mrd €0,46%
A fenti adatok csak tájékoztató jellegűek, így nem feltétlenül pontosak és teljes körűek. A tényleges végrehajtási árfolyam változhat. A múltbeli teljesítmény nem jelzi előre a jövőbeli eredményeket. A hozamot befolyásolhatják az árfolyam-ingadozások, valamint az alkalmazandó díjak és költségek. A befektetés kockázattal jár.
A piaci adatokat a CBOE Europe és a Deutsche Börse szolgáltatja.